หน้าใหม่
|
|||
แหล่งที่มา : www.eeco.or.th | วันที่โพสต์ : 31 ม.ค. 2561 | ||
โครงการพัฒนาสนามบินอู่ตะเภา และเมืองการบินภาคตะวันออก |
|||
โครงการนี้อนุญาตให้เอกชนเข้าร่วมทุนในการพัฒนาท่าอากาศยานนานาชาติอู่ตะเภา โดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการพัฒนาสนามบินอู่ตะเภา และเมืองการบินภาคตะวันออก (Eastern Airport City) เป็นโครงการที่เปิดให้เอกชนเข้าร่วมลงทุน เพื่อพัฒนาสนามบินและกิจกรรมต่อเนื่องต่าง ๆ ประกอบด้วย การก่อสร้างความพร้อมในการให้บริการและบำรุงรักษา อาคารผู้โดยสารหลังที่ 3 (Terminal 3) และศูนย์ธุรกิจการค้า (Commercial Gateway) ธุรกิจขนส่งสินค้าทางอากาศและโลจิสติกส์ (Air Cargo) ระยะที่ 2 ธุรกิจซ่อมเครื่องบิน (Maintenance Repair and Overhaul, MRO) ระยะที่ 2 ศูนย์ฝึกอบรมบุคลากรการบินระยะที่ 2 และกลุ่มธุรกิจอุตสาหกรรมอากาศยาน (Free Trade Zone) | |||
ที่ตั้งโครงการท่าอากาศยานนานาชาติอู่ตะเภา ตั้งอยู่ในพื้นที่ ตำบลพลา อำเภอบ้านฉาง จังหวัดระยอง และพื้นที่โดยรอบประมาณ 6,500 ไร่ ตั้งอยู่ในพื้นที่อำเภอบ้านฉาง และอำเภอสัตหีบ จังหวัดระยอง |
|||
ลักษณะโครงการโครงการนี้ให้เอกชนเข้าร่วทุนในการพัฒนาท่าอากาศยานนานาชาติอู่ตะเภา เป็นส่วนหนึ่งของโครงการพัฒนาสนามบินอู่ตะเภา และเมืองการบินภาคตะวันออก (Eastern Airport City) เป็นโครงการที่เปิดให้เอกชนเข้าร่วมลงทุน พัฒนาสนามบินและกิจกรรมต่อเนื่องต่าง ๆ ประกอบด้วยการก่อสร้างพร้อมให้บริการและบำรุงรักษา อาคารผู้โดยสารหลังที่ 3 (Terminal 3) และศูนย์ธุรกิจการค้า (Commercial Gateway) ธุรกิจขนส่งสินค้าทางอากาศและโลจิสติกส์ (Air Cargo) ระยะที่ 2 ธุรกิจซ่อมเครื่องบิน (Maintenance Repair and Overhaul, MRO) ระยะที่ 2 ศูนย์ฝึกอบรมบุคลากรการบินระยะที่ 2 และกลุ่มธุรกิจอุตสาหกรรมอากาศยาน (Free Trade Zone) สภาพแวดล้อมที่ตั้งโครงการปัจจุบันโดยปัจจุบันท่าอากาศยานนานาชาติอู่ตะเภา มีทางวิ่ง 1 ทางวิ่ง ขนาดมาตรฐานยาว 3,500 เมตร กว้าง 60 เมตร และมี 52 หลุมจอด ซึ่งหากใช้ทางวิ่งนี้เต็มศักยภาพ จะสามารถรองรับปริมาณผู้โดยสารได้ 20 ล้านคนต่อปี อาคารผู้โดยสารหลังที่ 1 รองรับผู้โดยสารทั้งในและระหว่างประเทศประมาณ 700,000 คนต่อปี และหลังจากอาคารผู้โดยสารหลังที่ 2 เปิดให้บริการจะมีขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 3 ล้านคนต่อปี แผนการพัฒนาพื้นที่ในระยะเร่งด่วน ประกอบด้วยพื้นที่ให้บริการให้ปัจจุบัน (Brownfield) ที่ภาครัฐจะมีการลงทุนก่อสร้างเพิ่มเติม ทางวิ่งที่ 2 (Runway 2) ศูนย์ฝึกอบรมบุคลากรการบิน ระบบสาธารณูปโภคเพื่อรองรับการขยาย ตัวของสนามบิน และเปิดพื้นที่ให้บริการใหม่ (Greenfield) ซึ่งภาครัฐจะมีการลงทุนก่อสร้างศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยานอู่ตะเภา (MRO) ระยะที่ 1 และศูนย์ขนส่งสินค้าทางอากาศ (Air Cargo) ระยะที่ 1 ร่วมกับบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) และ ศูนย์ฝึกอบรมบุคลากรการบิน ระยะที่ 1 ร่วมกับสถาบันการบินพลเรือน |
|||
วัตถุประสงค์ของโครงการ
เป็นสนามบินนานาชาติหลักแห่งที่ 3 ของประเทศไทยและธุรกิจต่อเนื่อง เป็นเขตส่งเสริมเขตเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก เพื่อรองรับการขยายตัวของพื้นที่ EEC และเชื่อมโยงการขนส่งผู้โดยสารกับสนามบินดอนเมือง และสนามบินสุวรรณภูมิ และเป็น Aviation Hub ที่สำคัญในภูมิภาค องค์ประกอบโครงการ
1. อาคารผู้โดยสารหลังที่ 3 (Terminal 3) และศูนย์ธุรกิจการค้า (Commercial Gateway) |
|||
มูลค่าการลงทุนโครงการให้เอกชนเข้าร่วมทุนฯ อยู่ระหว่างการศึกษา ระยะเวลาในการดำเนินโครงการ (ก่อสร้างและให้บริการ) ให้เอกชนร่วมทุนฯ ประมาณ 30 - 50 ปี ขึ้นอยู่กับผลการศึกษา ผลตอบแทนโครงการ (project return) อยู่ระหว่างการศึกษา รูปแบบการให้เอกชนร่วมลงทุน ให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ (Public private partnership: PPP) รายละเอียดอยู่ระหว่างการศึกษา แผนการปฎิบัติงานเบื้องต้น (Preliminary Timeline) 1. ประกาศเชิญชวนนักลงทุน มกราคม 2561 2. ให้เอกชนเตรียมยื่นข้อเสนอ เมษายน 2561 3. ประกาศผลผู้ได้รับการคัดเลือก พฤษภาคม 2561 4. ลงนามในสัญญา สิงหาคม 2561 5. เปิดให้บริการเต็มรูปแบบ พ.ศ. 2566 |
|||
ขอบคุณข่าวจาก : eeco.or.th |
มูลค่าการลงทุนโครงการให้เอกชนเข้าร่วมทุนฯ
อยู่ระหว่างการศึกษา
ระยะเวลาในการดำเนินโครงการ (ก่อสร้างและให้บริการ) ให้เอกชนร่วมทุนฯ
ประมาณ 30 - 50 ปี ขึ้นอยู่กับผลการศึกษา
ผลตอบแทนโครงการ (project return)
อยู่ระหว่างการศึกษา
รูปแบบการให้เอกชนร่วมลงทุน
ให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ (Public private partnership: PPP) รายละเอียดอยู่ระหว่างการศึกษา
แผนการปฎิบัติงานเบื้องต้น (Preliminary Timeline)
1. ประกาศเชิญชวนนักลงทุน | มกราคม 2561 |
2. ให้เอกชนเตรียมยื่นข้อเสนอ | เมษายน 2561 |
3. ประกาศผลผู้ได้รับการคัดเลือก | พฤษภาคม 2561 |
4. ลงนามในสัญญา | สิงหาคม 2561 |
5. เปิดให้บริการเต็มรูปแบบ | พ.ศ. 2566 |