หน้าใหม่

1. รัฐบาลระดับท้องถิ่นของมณฑลยูนนานได้ยึดถือนโยบายรัฐบาลกลางในเรื่อง "เขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษชายแดน” เพื่อเชื่อมตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และเอเชียใต้ ด้วยการแปลงนโยบายส่วนกลางไปสู่การดำเนินงานที่เป็นรูปธรรมยิ่งขึ้น โดยได้แถลง “แผนสร้างเขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษอำเภอเหมิ่งล่า (บ่อหาน) 2015-2025 (พ.ศ.2558-2568)” เพื่อเตรียมความพร้อมให้อำเภอเหมิ่งล่ากลายเป็นพื้นที่รองรับการเชื่อมโยงทั้งทางด้านการค้า การท่องเที่ยว คมนาคม ขนส่งและโลจิสติกส์ ที่เชื่อมสู่เอเชียตะวันออกเฉียงใต้

2. เป้าหมาย ในการดำเนินการเพื่อเป็นศูนย์กลางคมนาคมเชื่อมโยงจีนกับเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ภายใน 5-10 ปีข้างหน้า ทั้งทางน้ำ ทางถนน อากาศ และรถไฟ

    2.1 ทางน้ำ เส้นทางขนส่งทางแม่น้ำล้านช้าง-แม่น้ำโขงของสี่ประเทศ (จีน-ลาว-เมียนมา-ไทย) เปิดใช้ตั้งแต่ปี 2001 (พ.ศ.2544) และเป็นเส้นทางน้ำแห่งเดียวของจีนที่มู่งสู่ประเทศในอินโดจีน สิ้นสุดที่อำเภอเชียงแสนของไทย ระยะทาง 758 กม. รองรับเรือขนาด 300 ตัน และมีแผนจะขยายร่องน้ำช่วงจิ่งหง-หลวงพระบาง เพื่อรองรับเรือขนาด 500 ตัน โดยปี 2014 (พ.ศ.2557) เส้นทางน้ำในเขตสิบสองปันนามีปริมาณการขนส่งสินค้า 217,00 ตัน

    2.2 ทางถนน เส้นทางคุนหมิง-กรุงเทพ (R3A) เปิดใช้ตลอดสายตั้งแต่ปี 2013 (พ.ศ.2556) โดยช่วงเสี่ยวเหมิ่งหยาง-บ่อหาน ระยะทาง 175 กม. อยู่ระหว่างขยายให้เป็นทางด่วน 4 ช่องทาง

    2.3 ทางอากาศ สนามบินสิบสองปันนา มีพื้นที่ 110,000 ตร.ม. มีรันเวย์กว้างยาวขนาด 45x2,400 เมตร สามารถรองรับโบอิ้ง 767 และแอร์บัส 330 ปัจจุบัน มีเที่ยวบินภายในประเทศ 21 เส้นทาง และต่างประเทศ 1 เส้นทาง (ไปหลวงพระบาง บินตรงโดย Lao Airlines) ปี 2015 (พ.ศ.2558) มีผู้โดยสารเข้าออก 4.15 ล้านคน เพิ่มขึ้น ร้อยละ 23.5 เครื่องบินขึ้นลง 75,000 ลำ เพิ่มขึ้นร้อยละ 11.6 และพัสดุ 8,000 ตัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 28.6

   2.4 รถไฟ มีแผนเชื่อมโยงเส้นทางรถไฟจากคุนหมิง-บ่อหาน-ลาว-ไทย-สิงคโปร์ ช่วงมณฑลยูนนานจากคุนหมิง-ยวี่ซี มีรถไฟเส้นเก่าซึ่งเป็นระบบรางเดี่ยว ความเร็ว 120 กม./ชม. วิ่งอยู่ก่อนแล้ว และเส้นคู่ขนานซึ่งอยู่ระหว่างขยายให้เป็นระบบรางคู่ ความเร็ว 200 กม./ชม. ส่วนเส้นทางจากยวี่ซี-บ่อหาน ได้มีพิธีเปิดการก่อสร้างไปเมื่อ ส.ค. 59 ส่วนในลาวก็ได้มีพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการรถไฟจีน-ลาวแล้วเช่นกันเมื่อ ธ.ค.58 โดยคาดว่าทั้งสองเส้นน่าจะสร้างเสร็จในเวลาใกล้เคียงกันคือประมาณปี 2021 (พ.ศ.2564)

3. ความสำคัญในการเชื่อมโยงสู่ประเทศไทย โดยเฉพาะอำเภอเหมิ่งล่า ซึ่งตั้งอยู่ทางใต้สุดของมณฑลยูนนาน หากเดินทางด้วยรถยนต์โดยใช้เส้นทางคุนหมิง-กรุงเทพ (R3A) จะต้องเดินทางออกจากจีนที่ด่านบ่อหานของอำเภอเหมิ่งล่า ผ่านด่านบ่อเต็นของลาว และออกจากด่านห้วยทรายของลาว เข้าด่านเชียงของ จังหวัดเชียงราย ระยะทาง 250 กม. ใช้เวลาเดินทางเพียง 4-5 ชม. หรือหากขนส่งสินค้าทางน้ำออกจากอำเภอเหมิ่งล่าที่ด่านกวนเหล่ย ล่องไปตามแม่น้ำโขง ถึงด่านเชียงแสน จังหวัดเชียงราย ระยะทางประมาณ 360 กม. ใช้เวลาเดินทาง 1-3 วัน ถือเป็นเส้นทางจากด่านชายแดนจีนถึงด่านชายแดนไทยที่สั้นที่สุด ไม่ว่าจะเป็นการขนส่งทางบกหรือทางน้ำ ดังนั้น การเปลี่ยนแปลงของอำเภอเหมิ่งล่า ภายใต้การดำเนินการสร้างเขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษ จึงเป็นเรื่องที่เราควรติดตามความเคลื่อนไหว เพื่อนำมาขยายให้เกิดประโยชน์กับประเทศไทย